摘要：天鹏电源表示，此次提供的nca电池采用与日韩企业相同的技术体系，即nca正极加硅碳负极材料。配合华霆动力的轻量化电池包系统，可使车身整体不变情况下，容纳24kwh的电池包。并将续航里程提升至250公里。
在新补贴政策的倒逼作用之下，动力电池企业的产品能量密度水平大幅提升。近日，工信部公布了2018年第三批新能源汽车推荐目录。值得一提的是，nca体系三元圆柱锂电池开始在国内市场配套乘用车企。
据了解，此次采用nca三元锂电池的是上汽通用五菱旗下的宝骏e100，续航里程250公里，电池系统能量密度142wh/kg，由天鹏电源提供电芯，华霆动力制造电池包。
天鹏电源表示，此次提供的nca电池采用与日韩企业相同的技术体系，即nca正极加硅碳负极材料。配合华霆动力的轻量化电池包系统，可使车身整体不变情况下，容纳24kwh的电池包。并将续航里程提升至250公里。
相对于传统的532和622材料系统，nca电池体系能够显著提高电池包的能量密度并降低锂电池度电成本，目前特斯拉寄予厚望的model3即采用了nca三元圆柱锂电池，既能让更小的车身容纳更大容量的电池，同时通过nca体系的技术进步有效降低电池成本，使得model3成为特斯拉的冲量爆款车型。
nca产品技术含量高，制造难度大，要用好高能量密度的nca三元圆柱锂电池，同时需要类似特斯拉使用的具备完善热管理技术的轻量化电池包系统。目前在国际上给乘用车批量供应nca产品的电池工厂基本都是日韩企业，如松下、三星和lg等。国内只有少数技术领先的锂电池公司在尝试生产乘用车用nca锂电池。
此次上汽通用五菱采用天鹏电源与华霆动力合作配套的nca三元圆柱锂电池，这是市场对天鹏电源的nca技术的肯定。
据悉，天鹏电源已经完成技术储备的单只18650圆柱电池的容量最高可以达到3500mah，与华霆动力轻量化电池包系统组包后的整体能量密度可以轻松提高到160wh/kg，可以提前满足电动汽车补贴标准对能量密度持续提升的需要。
随着以天鹏电源和华霆动力为代表的锂电企业不断推动nca技术进步，国内更多乘用车厂会向上汽通用五菱一样跨入特斯拉时代。
值得一提的是，根据最新补贴新政，过渡期后续航里程在250(含)-300公里的纯电动乘用车补贴额度为3.4万元，动力电池系统的质量能量密度140(含)-160wh/kg的车型按1.1倍补贴。这意味着宝骏e100将获得至少3.74万的补贴，更具市场竞争力。
宝骏e100于2017年7月21日正式上市，在上汽通用五菱实力支撑下，短短半年时间e100销售破万辆，连续四月蝉联纯电动车销售量全国第一，成为实实在在的电动汽车爆款。随着2018款车型续航里程的提高以及电池包系统的升级，宝骏e100销量或再次迎来爆发。